百年品牌能经得起现在的市场压力吗？两个案例分享给您

现在企业的生命力太短了。

平均值从过去的40年，降至现在的14年。

纵观中国企业发展史，留存下来的百年企业不过十家；在日本，德国，百年企业动辄几百家、上千家。

且一些中国老字号，在近些年随着科技和市场压力，变得不再那么有竞争力。

但，做百年品牌，是每一位企业家的终极梦想；所以，本文将分享两个本土的百年品牌，他们一成一败，或许从他们的应对中，我们能发现百年的秘密。

一起往下。

张小泉：从不忘初心，到数典忘祖

张小泉，成立于1628年（明朝崇祯元年），迄今已近400年，是刀剪行业中唯一的中国驰名商标。

图片源自360

早在400年前，刀剪还一味地用铁锻造时，张小泉就已在刀刃上用钢，这在现在看来不怎样，可在当时，堪作一绝。

良钢精作，是张小泉的原则，也正因如此，百年招牌发展至今。

老字号企业本就不多见，像这样400年的企业，那更是投资宝藏；

于是，在2021年，张小泉一跃上市，成为刀剪行业第一股。

本来是极好的事，但偏偏，就在张小泉上市之后不到一年，却频频暴雷，让百年匠心，变得面目全非。

原来，在2022年7月，有网友爆料出，张小泉的剪刀不能拍蒜，一拍即断！

这不搞了笑吗，哪有刀不能拍蒜的呢？可奇怪的事，客服还回答：的确不能拍蒜！

图片源自360

于是，网友坐不住了！

偏偏这时，又曝出其现任总经理夏乾良的一段语录：

“我们中国人学了几十年的切菜都是错的，所有米其林厨师，都不是这样切的”

张小泉不但没有解决消费者的问题，还来教育消费者，这下直接引起众怒，市值瞬间蒸发35亿！

其实，站在张小泉的角度上，可能没错。

因为，一把刀含钢量越高，就越锋利、越能砍剁，但与此同时就更容易断裂；反之，一把刀含铁量越高，韧劲就更好，但就更容易卷刃。

而这位网友买到的刀，正是含钢量较高的刀！

可即便如此，张小泉还是得罪了网友。

因为，张小泉作为一个历经400年的中国传统企业，不去深研国人的用刀习惯，反倒用国外理论来教育国人！

中国人切菜，习惯一把刀走天下；而国外人用刀，则是砍一把、剁一把、切一把，一顿下来，用刀无数。

可能，张小泉为了卖更多的刀，才想要改变国人的用刀习惯！

但他忘了，早在400年前，其老祖宗就研发了“刀身用铁、刀刃用钢”的工艺！

这样的刀，集合了坚硬与坚韧，更是集合了中国人的烹饪灵魂！

这样的文化，怎可与不足百年的米其林相比？

深扒张小泉，会发现其忘却本心的事，不止一件。

70%的出产使用代加工，品质早已不似老祖宗一般，匠心研制；

110项专利技术，仅有1项是技术类别，其余全是外观专利；

投入技术专研费仅在0.23亿元，但就2021年，营销费用就高达1.17亿元。

种种迹象表明，张小泉已不复当年，更在时代潮流中，渐渐迷失了自己。

虽说张小泉现有的情况，也跟内部经营瓶颈有关。

比如，自身产能跟不上市场需求、用户购刀频次低、资本增长缓慢等；

但，如何平衡长期与短期利益，才是百年品牌长盛不衰的原则。

好比，当年外商订购张小泉美式纱剪12万把，此刀工艺复杂，且离交货期只有20天；但全厂上下卯足了劲儿，日夜奋战，终于提前4小时把货送到了口岸。

当年的张小泉，是中国企业的精神标杆，而现在的张小泉，却数典忘祖。

或许，是资本迷了张小泉的眼，又或许，是市场扰了张小泉的行；

但若想要走得更远，只能先收回本心。

长安汽车：看准需求，持续创新

说完了张小泉，我们来看看另外一个成功的案例：长安汽车。

长安汽车，成立于1862年，前身为李鸿章创办的上海洋炮局，最早的使命是制造开花炮弹。

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如果说转型有祖师爷，那一定非长安莫属。

因为，从造炮到造车，改变之大，其间对技术、管理的要求，可谓是千差万别。

但纵观长安发展史，我们发现：不管市场如何变，它永远只满足大众最急切的需求。

在新中国成立之前，它是中国最重要的军火制造库，曾为中法战争、甲午战争、抗日战争中做出了极大的贡献！

那时的中国，面临的是外敌，需要的是炮火，于是，它就造炮火！还要不断研发，还要做大！

新中国成立之后，国家对军火的需求日益减少，长安不得不改变自己。

在资金、技术、人员极度短缺的情况下，它仅用3个月，就制造出了中国第一辆越野车–长江牌46型越野车。

并为1959年的国庆阅兵，提供了20辆作为受阅方队领队车！

这时候的长安，仍旧是在为国的发展助力；直到1978年，在邓小平的国民经济战略方针的引导下，长安才发现，中国人民最需要的是什么。

那时的人民刚经历了战火，经济水平大大倒退！

经济发展需要交通，走不出去，何来经济？

于是，长安决定要造车，造民用车！

虽说之前有造车经验，但技术远不能与国外技术相比，更难满足民用车多种需求。

于是，在80年代初，长安与铃木公司签订技术贸易合作。

刚开始，长安生产的就是微型箱式货车和微型载货汽车，便于经商往来。

因为掌握了需求，仅用两年时间，就突破了一万辆的生产大关，并取得了极好的市场反响！

后来，在需求不断深研下，长安又生产了家用轿车，比如奥拓、天语等系列车型。

图片源自QQ浏览器

在当年，这些车型的出产，让国人感受前所未有的出行体验！

长安的发展离不开洞悉需求的眼光，这也是长安能够存活百年的原因之一。

但仅仅如此吗？

要知道，现如今的市场竞争如此大，国外汽车品牌的不断入侵，长安又身于起步较晚的中国，那还有什么因素，能让其长盛不衰？

自主研发，不断创新。

是的，这是长安成功的另一重要因素。

在2000前后，长安先后与铃木、福特、马自达、沃尔沃展开了技术合作，但合作永远会受制于人，不如自主研发来得痛快！

这也是很多品牌在发展过程中，必要经历的痛苦。

于是，1996年，长安成立了“重庆长安汽车股份有限公司”，这是完全独属于自己的汽车公司，并于同年在深圳证券交易所挂牌上市！

在结合之前所有经验，及上市后所获资金，长安先后投建了意大利海外设计中心、日本海外研发中心；

虽然刚开始，长安还是基于借鉴与模仿，但瞄准的是大众最急切的需求，即出行和经商；

所以，当时的车型（长安之星、长安奔奔等）设计、价格，都非常亲民和实用，其销量也非常可观。

但随着物质生活的不断提高，民众对于汽车的需求也发生了变化，也从以前的实用性，变为环保性、身份性。

于是，长安汽车又投建了英国研发中心、美国研发中心，力求突破更高的技术难关。

此后长安推出的逸动、CS35等车型，不仅备受市场青睐，更代表了其自主研发的能力。

在今年160周年庆典上，长安还推出了一些列电动电气车型，及迈向高端市场的阿维塔11等系列车型！

不断变革，不断创新！

从最开始解决军火需求、到后来解决出行需求、品牌需求，长安一直用尽全力，不断为社会和民众带来价值；这也是为什么它能在2021年，市场竞争如此大的情况下，以销量230万直接夺冠的原因！

从两个故事中，我们发现，张小泉败在了忘记初心，而长安赢在不断创新！这听起来似乎很矛盾，但实际上，张小泉真正败的，是败在忘掉客户，长安真正赢的，是赢在懂得客户！

张小泉近年来，在产品研发上投入的精力越来越少，不修内功，急于求成。

为什么不从技术上埋头前进，做适合国人的好刀，却非要在销售上改变国人习惯？

反观长安，从不改变用户习惯，只会洞察用户习惯，并不断创新，为用户提供最符合需求的产品。

所以，品牌的百年秘密，就在需求与产品之间。

只有不断做出当下民众最需要的产品，才能让品牌长盛不衰！

当然，营销、管理也很重要，但以上两点不在，一切也都不在。

愿你我不为时代焦虑，只做世纪匠人。

真正知行合一。

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