低价机票的玩法和背后的逻辑

每次一说出门，机票是不是总让你感觉钱包一紧？动辄上千，好几千的机票，确实让人肉疼。

但你有没有想过，为啥有些人总能拿到让人羡慕的低价票？他们是运气好，还是有啥咱不知道的门道？

今天就来拆解一下，这低价机票背后的逻辑，让你也学会怎么少花冤枉钱。

一、这便宜机票，到底是从哪儿冒出来的？

其实这里面最大的一个秘密，就是航空公司的“里程兑换”。

说白了，航空公司为了留住老客户，会搞一些会员计划，你飞得多了，就能攒下里程。这里程，就能拿来换免费机票或者升舱。

但很多人不知道的是，这里程本身，它是有市场价值的。

比如东航，你要是直接在官网充里程，那价格可不便宜，一万里程可能要八百五到八百七。

可要是通过一些渠道，比如找人代出票，那价格可能就降到六百六一万里程了。你看，这里面就有差价了。

而且航空公司放出来的里程票，也分三六九等。有的票，航空公司叫它“有积分票”，兑换需要的里程就比较少，比如六千、八千、一万二里程就能换一张。

这种票，就是咱们眼里的香饽饽，性价比超高。

之前有个朋友，要去趟杭州，当时看官网现金买票要1700左右。

后来我让他再看看里程票，刚好有一张12000里程的“里程购票”。

按当时650一万里程的行情算，这张票成本也就700出头。

一下子就省了差不多一千块，你说香不香？

当然，也有“无积分票”，这种票兑换起来需要的里程就多了去了，什么三万二、三万八、四万六的。

这种用里程换，可能就不如直接买现金票划算了。所以不是所有里程票都便宜，得会挑。

而且，不同的航空公司，这里程的玩法和限制也不一样。

有的航空公司，比如川航、东航的某些热门航线，可能压根就不放里程票，或者放得特别少，一出来就被抢光。

南航有个规定，里程票很多时候得提前十五天到三十天才能买，想临时抱佛脚就不太行。

所以，想靠里程捡漏，就得提前做功课，了解各家的规矩。

二、想用里程票，得遵守哪些“潜规则”？

前面说了，里程换票不是你想换，想换就能换，这里面有不少条条框框。最重要的就是时间限制。

像南航这种，硬性规定提前多少天，你就得卡着那个时间点去刷票。再有就是里程本身的价值波动。

整体来说，现在市面上一万里程的价格，大概在六百到八百块钱之间浮动。

但这也是个行情价，有时候紧俏了，价格会上去点；有时候渠道多了，价格又会下来点。

就跟股票似的，有个市场行情。

所以，你不能光看票面需要多少里程，还得算算这些里程折合成人民币到底是多少钱。

比如一张票需要一万里程，如果当时一万里程是六百块，那这张票的成本就是六百。

如果当时一万里程是八百块，那成本就是八百，这里外里就差了两百块。

还有一点，就是受益人名额。很多航空公司的里程，不是说你想给谁换票就给谁换。它会限制你添加的“受益人”数量，而且添加了之后可能还有个生效期，比如多少天之后才能用这个里程给他出票。

这些细节，都得提前搞清楚，不然到时候干着急。

三、普通人怎么才能买到这种便宜票？

说了这么多原理，那咱们普通人到底怎么操作，才能买到这种便宜的里程票呢？

总结一个简单流程，照着做就行。

第一步，你先去那些常用的购票平台，比如携程、去哪儿，查查你想去的航线。

重点关注那些票价在一两千，甚至两三千的航班，这种航班用里程换，差价才够大，才有搞头。要是本身票价就三五百，那折腾里程的意义就不大了。

第二步，看准了航班之后，记住是哪家航空公司的。

然后，你就去这家航空公司的官方APP或者小程序里面，用同样的日期和航线去搜。这时候，你就要留意看有没有“里程兑换”或者类似的选项。

第三步，如果APP里显示这条航线支持里程兑换，那太好了，你就点进去看看具体需要多少里程。同时，结合前面说的，估算一下这些里程大概值多少钱。

比如，一万里程的票，按七算就是七百块。

第四步，对比一下。

你把里程换票的成本，和你之前在携程上看到的现金票价比较一下。哪个便宜，哪个划算，一目了然。

举个例子，有一次我要从北京飞广州，携程上南航的票当时是一千八百多。

我打开南航APP一查，发现有张一万二里程的兑换票。当时南航里程行情大概是六百元一万，算下来这张票成本也就七百二。

你看，一千八对比七百二，这里面省了一千多块钱！这不就轻轻松松省下来了嘛。

所以，核心就是多一步操作，去航空公司官网查查里程。别嫌麻烦，这一下可能就省出好几顿大餐的钱。

四、那票贩子又是怎么靠这个赚钱的？

说到这儿，肯定有人会想，既然这里面有这么大的差价，那是不是可以靠这个赚钱？

没错，这就是那些“机票黄牛”或者说票贩子的生存之道。他们的操作流程，其实也并不复杂。

首先是获客。他们会在各种平台，比如闲鱼、朋友圈、或者一些旅游群里发广告，说自己能出特价机票。

当有客户找上门，告诉他想去哪儿，什么时候去，几个人。

然后，票贩子就开始干活了。

他们会根据客户的需求，去各大航空公司系统里查，看哪家有最便宜的里程兑换票。

这一步很关键，他们手里往往有多个航空公司的里程账户，或者有稳定的里程来源渠道。

查到了合适的票，他们会跟客户确认，比如南航的票，会告诉客户有提前十五天出票的限制，看客户能不能接受。

如果客户觉得OK，票贩子就会根据里程成本，再加上自己的利润，给客户报价。

比如一张原价一千七百七的机票，他用里程出的成本可能是七百八。

他可能会报给客户一千块或者一千一，这样他一张票就能赚个两三百。

客户呢，对比原价也省了六七百，双方都觉得合适，交易就达成了。

票贩子再用自己的里程账户帮客户出票。

整个过程，就是利用信息差和资源差在赚钱。

当然，在这里也要提醒一句，做票贩子这事儿，虽然能赚钱，但也可能涉及到一些合规风险，毕竟航空公司的里程政策也是在不断变化的。

所以，了解归了解，真要自己下场做，还得谨慎评估。

今天把这低价机票的底层逻辑给你拆解了一遍，核心就是“里程兑换”。

这玩意儿听起来好像挺高端，其实只要你稍微花点心思去研究，就能发现里面的门道。

无论是自己出行省钱，还是了解一个信息差赚钱的案例，相信对你都会有所启发。

很多时候，省钱和赚钱的机会，就藏在那些你平时不太留意的地方。

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